على الرغم من حقيقة أن السيارات الحديثة لم تعد عرضة للصدأ كما كانت من قبل ، وذلك بفضل العدد الكبير من الإضافات الاصطناعية واستخدام مواد الحماية والعازل الخاصة ، إلا أن الخطر لا يزال قاب قوسين أو أدنى. لذلك من مصلحتنا اتخاذ الإجراءات في الوقت المناسب ، وإذا أمكن ، منع ظهور الصدأ. دعنا نلقي نظرة على التدابير الرئيسية التي يمكن اتخاذها ، اعتمادًا على مدى خطورة الضرر الناتج عن صدأ السيارة أو الذي يُخشى أن يكون.
الأشياء ستحتاج
WD ‑ 40® متعدد الوظائف
شريط ورقي لاخفاء
ورق الصنفرة بأحجام حبيبات مختلفة
خرقة
محول الصدأ
برايمر جسم تلقائي
فحص صدأ السيارة
النشاط الأساسي الأول الذي يجب القيام به هو الفحص الدقيق والدقيق لجميع الأجزاء المعدنية من هيكل السيارة التي يمكن أن تكون أكثر عرضة لخطر الصدأ. بشكل عام ، الأجزاء الأكثر عرضة للخطر هي تلك التي من المرجح أن تتأثر بالطين المتطاير والأرض والمواد المختلفة أثناء القيادة. هذا يعني جميع أجزاء واقيات الطين بالقرب من العجلات ومقدمة السيارة والجزء الخلفي السفلي. معرضة للخطر بشكل خاص في هذه المناطق هي الأجزاء ذات الانحناءات والطيات الجافة ، ولكن أيضًا القوالب والمناطق الموجودة أسفل السدادات ، حيث لا تجف الصفائح المعدنية بسرعة مثل الأجزاء المكشوفة. اعتمادًا على ما تجده ، يمكنك المتابعة بطرق مختلفة.
المناطق التي عليها علامات الصدأ
في هذه الأجزاء ، بمجرد التأكد من أن الصدأ لم يؤثر بالفعل على المعدن ، يكفي معالجته باستخدام WD-40 Multifunction ، الذي يزيل البقع ، ويحمي المعدن من الصدأ والتآكل ، ويخترق الأجزاء المحظورة ويزيتها ، ويزيلها ويحمي أي سطح من الرطوبة. يعمل المنتج أيضًا على إزالة بقع القطران التي يمكن أن تؤدي إلى تدهور هيكل السيارة. على أي حال ، يمكن معالجة أي سطح يبدو أنه معرض للخطر بنفس المنتج لإطالة حالته الجيدة.
مناطق صدأ السيارات المكشوفة: إزالة و رمال
بمجرد أن يؤثر الصدأ على المعدن ، يتم رفع وفصل الطلاء ، يتطلب الأمر إجراءً أكثر نشاطًا ودقة. بادئ ذي بدء ، يجب عزل الجزء عن الأجزاء القريبة بشريط ورقي وأوراق موضوعة بشكل مناسب. استخدم ورق صنفرة متوسط النعومة (120-240 حبة) للعمل على المنطقة المعنية حتى تصل إلى المعدن ، وإزالة كل الصدأ والطلاء السائب. ثم نظف بقطعة قماش. إذا كانت هناك مناطق صدئة لا يمكن صنفرتها ، فمن المستحسن استخدام “محول” الصدأ الذي يتحد مع الصدأ لتشكيل منتج وقائي. الخطوات التالية لا تتغير.
حشو الجسم والطبقة الأولية
باستخدام الملعقة الفولاذية المرنة ، ضع حشو الجسم على النقاط التي عملت فيها من أجل تسوية السطح. عندما يكون الحشو صلبًا تمامًا ، افرك بورق الصنفرة رقم. 200-240. أخيرًا ، بعد تنظيف الجزء جيدًا ، يمكن تطبيق طبقتين متتاليتين من الطلاء التمهيدي مع علبة الرش. يجب تطبيق الدهان التمهيدي على الأجزاء المعبأة ، مع مزج التطبيق باتجاه المناطق مع الأشرطة حتى لا يتم إنشاء “خطوة” تكون مرئية ويصعب تسويتها عند الانتهاء من العمل. يجب أيضًا صنفرة التمهيدي ، ولكن باستخدام ورق الصنفرة شديد النعومة (رقم 600-800) حتى يتم الحصول على سطح أملس ومستمر تمامًا. في هذه المرحلة ، يمكن تنظيف السطح بقطعة قماش وإزالة ورق التقنيع.
دهان نهائي
إذا كانت المنطقة المصابة بصدأ السيارة صغيرة ، يمكن إعادة طلاء السيارة باستخدام رذاذ الطلاء بنفس لون السيارة (إذا كانت المساحة أكبر ، يُنصح بأخذ السيارة إلى ورشة إصلاح الهياكل لأن علب الرش لا تحل المشكلة ). مر على المنطقة عدة مرات ، وابدأ في الرش خارج السطح وانتهاء بعد تركه. اتركي طبقة تجفيف بين طبقة وأخرى ثم ضعي طبقة ثانية ثم ثالثة. عند الانتهاء ، قم بإزالة الأقنعة.
تلميع
عندما يجف الطلاء تمامًا ، يلزم إجراء عمليتي تشطيب مهمتين: أولاً طبقة من معجون جلخ مطبق بالقطن ثم شمع تلميع (أو ملمع). بهذه الطريقة ، سيتم مطابقة الجزء المعاد لمسه تمامًا مع الباقي بصريًا ولمسًا. الخطوة الأخيرة هي وضع طبقة من الورنيش الواقي الشفاف على الجزء المعاد لمسه ، مرة أخرى باستخدام علبة رش. هذا له وظيفة مزدوجة تتمثل في جعل السطح لامعًا بشكل خاص وإنشاء حاجز قوي ضد الطقس بهدف الحماية من الصدأ. يُنصح باستخدام الدهانات (التي يتم رشها دائمًا) التي تتصلب بشكل كبير وتدوم طويلاً.
لمتابعة جميع أخبار WD-40 Africa ، تابعنا على Facebook و Instagram!
