يستخدم الناس البطاريات يوميًا في سياراتهم والقوارب والدراجات الكهربائية وعربات الجولف والكراسي المتحركة والمزيد. هناك نوعان شائعان من البطاريات المستخدمة في السيارات والمعدات الأخرى هما بطارية “حمض الرصاص” العادية مثل تلك الموجودة عادةً في السيارات ، وبطارية “الدورة العميقة” المستخدمة في المعدات الأخرى التي لا تحتوي على محرك احتراق. تخدم هذه الاختلافات وظائف كهربائية مختلفة وتتطلب أيضًا أنواعًا مختلفة من الرعاية والوعي. اقرأ المزيد في مدونة WD-40® Brand لهذا الأسبوع والتي تركز على صيانة بطارية السيارة.
بطاريات الرصاص الحمضية العادية
بطاريات “الرصاص الحمضية” العادية هي البطاريات الشائعة في السيارات ذات المحركات التي تعمل بالبنزين. تم تصميم هذه الأنواع لتوليد دفعات قصيرة من الكهرباء قوية بما يكفي لتشغيل المحرك. بمجرد أن يدور المفتاح في الإشعال ، يتم إرسال إشارة إلى البطارية تبدأ عملية تحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة كهربائية. تتدفق الطاقة المخزنة في السائل المنحل بالكهرباء للبطارية (عادة حمض) بين التوصيلات الموجبة والسالبة من خلال المبدئ لتدوير المحرك.
تعمل البطارية أيضًا على تشغيل المكونات الأخرى للسيارة مثل المصابيح والتيار المتردد وغيرها من الملحقات ، ولكن الحاجة إلى دفعات كبيرة من الطاقة هي ما يميز بطاريات الرصاص الحمضية عن بطاريات الدورة العميقة. يتم قياس هذا الخرج في “أمبير التدوير البارد” ، وتحتاج بطارية 12 فولت إلى الحفاظ على 7.2 فولت لمدة 30 ثانية في درجة حرارة -18 درجة مئوية لتمرير التجمع.
نظرًا للغرض والتصميم المقصود لبطاريات الرصاص الحمضية العادية ، فلا يُقصد بها نفاد الطاقة بالكامل – في الواقع ، قد لا تنخفض البطارية أبدًا عن 20٪ من سعتها خلال دورة حياتها. تقوم مولدات السيارة بإعادة شحن البطارية أثناء التشغيل ، ولا يُنصح عمومًا بإعادة الشحن اليدوي من قبل المستخدم (وقد يؤدي أحيانًا إلى إتلاف البطارية).
بطاريات الدورة العميقة
ترسل البطاريات ذات الدورة العميقة ، بدلاً من رشقات الطاقة السريعة لبطاريات الرصاص الحمضية ، طاقة ثابتة ومستمرة عند مستويات أقل. تعتبر فائدة هذه الأنواع من البطاريات بشكل عام من حيث السعة الاحتياطية ، مقاسة بالساعة أمبير. تصف هذه الجودة المدة التي يمكن أن تعمل فيها البطارية باستمرار بنفس مستوى الشحن (عادةً ، 25 أمبير من التيار عند 10.5 فولت للوقت). في حين أن البطارية ذات الدورة العميقة قد تحتوي فقط على نصف شدة التيار الكرنك البارد لبطارية حمض الرصاص ، يمكن أن تكون سعتها الاحتياطية أكبر مرتين أو ثلاث مرات.
تستخدم كلتا البطاريتين سائل إلكتروليت لتخزين الطاقة الكيميائية ، ولكن من المفترض استخدام وحدات الدورة العميقة بشكل كامل أو شبه كامل قبل إعادة الشحن. يمكن أن يؤدي الشحن المتكرر للبطارية بمستويات استخدام منخفضة في بعض الأحيان إلى التقسيم الطبقي لمحلول الإلكتروليت ، مما يؤدي إلى تعطيل التوازن الكيميائي للبطارية ويؤثر بشكل كبير على الأداء.
العناية والصيانة
إن تقنية تخزين الطاقة في بطاريات الرصاص الحمضية العادية والبطاريات العميقة هي في الواقع متشابهة تمامًا ، على الرغم من الاختلافات في كيفية إطلاقها للطاقة. تختلف العناصر المعدنية المستخدمة في نقل الطاقة الكيميائية بأشكال وسماكات مختلفة ، لكن كل منها يخضع للكبريت إذا تُرك بدون شحن لفترة طويلة. احتفظ بأنماط الشحن الدورية للبطاريات ذات الدورة العميقة ولا تدع السيارة تجلس لأسابيع أو شهور دون الاهتمام بالبطارية.
بعد إعادة شحن البطارية ، تأكد من أنها ليست ساخنة جدًا بسبب استعادة الطاقة وتخزينها في الخلايا. إذا تم ضبط البطارية على التشغيل فورًا دون “راحة” ، فقد يؤدي ذلك إلى تآكل الشبكة وربما تعطل البطارية. الوقاية هي الحل الأفضل – اتركها تبرد لفترة قبل استخدام البطارية.
نصيحة للمحترفين: يمكن أن تصبح أطراف البطارية الموجبة والسالبة في بطاريات الرصاص الحمضية العادية وبطاريات الدورة العميقة مزدحمة عندما تتفاعل الأحماض مع المعدن في المحطات لتشكيل طبقات من التآكل البني أو الأبيض أو الأزرق أو الأخضر. استعادة المحطات إلى حالة عمل جيدة مع WD-40 Specialist® Contact Cleaner باستخدام فرشاة سلكية (تجنب لمسها باليدين) بعد رش المناطق المصابة والمسح بقطعة قماش أو قطعة قماش نظيفة.
