Malgré l’évolution considérable en termes de techniques et de matériaux de construction au cours des dernières décennies, l’ennemi classique, la rouille, reste toujours à l’affût. Les vélos passant une grande partie de leur vie à l’extérieur, en contact avec la pollution, l’eau, la boue et la saleté pendant leur utilisation, il en résulte une exposition particulière au risque d’oxydation des pièces métalliques. Celles-ci peuvent être initialement protégées de différentes manières : il existe des pièces peintes comme le cadre, d’autres qui sont chromées (par exemple certains guidons ou jantes) et d’autres encore traitées de diverses manières. Cependant, comme nous le savons tous, il n’y a jamais de barrière définitive contre l’agression de la rouille qui, si les bonnes mesures ne sont pas prises, peut attaquer même les surfaces les mieux protégées. C’est pourquoi nos activités de maintenance doivent être développées selon plusieurs axes : prévention et entretien ou réparation et restauration des pièces rouillées. Ces mesures doivent donc être adaptées à la situation de dommages mineurs ou majeurs. Découvrez aujourd’hui comment enlever la rouille de votre vélo avec notre tutoriel en 5 étapes et le matériel adéquat.
Prévenir l’apparition de la rouille sur le vélo
Il est essentiel d’agir préventivement, afin d’éviter d’avoir à enlever la rouille sur son vélo. Après une utilisation dans un environnement humide et boueux, les principales activités sont le lavage (de préférence avec WD-40 SPECIALIST® Vélo) et le séchage. Cette action essentielle doit toujours être suivie d’un traitement de toutes les parties considérées comme les plus à risque avec un produit hydrofuge et lubrifiant tel que le Produit Multifonction WD-40® qui protège le métal de la rouille et de la corrosion, pénètre et lubrifie les parties coincées, élimine et protège toute surface de l’humidité.
Enlever la rouille du vélo sur des pièces métalliques non protégées
Les pièces métalliques qui ne sont pas protégées par de la peinture ou d’autres revêtements sont les plus susceptibles de rouiller. Lorsque les premiers signes de rouille apparaissent, ne tardez pas car elle va progresser rapidement et provoquer des dégâts de plus en plus importants. Si la rouille est une patine sans dommage particulier pour le métal, il est conseillé d’utiliser le Produit Multifonction WD-40®comme indiqué ci-dessus. Si la rouille a attaqué plus profondément, il est conseillé d’utiliser du papier de verre no. 120-180, en travaillant de manière répétée jusqu’à ce que la rouille soit complètement éliminée, avant de traiter avec le Produit Multifonction WD-40®.
Enlever la rouille du vélo sur la chaîne, les pignons, la cassette et le moyeu arrière
Pour comprendre comment enlever la rouille de ces parties du vélo, il faut d’abord les traiter pour éliminer la graisse durcie et la boue. Pour ce faire, il suffit de pulvériser les pièces avec le Dégraissant Vélo WD-40 SPECIALIST®, qui est à base de solvant et agit rapidement pour éliminer la graisse, l’huile et la saleté. Il agit au contact sans laisser de résidu et ne nécessite pas de rinçage. Après séchage, ces pièces peuvent être traitées à l’aide d’une brosse métallique passée à plusieurs reprises, en maintenant la pièce à traiter mouillée d’eau, à l’aide d’un pulvérisateur. Une fois la rouille complètement éliminée, un séchage soigneux est nécessaire et le traitement se termine par l’application de Produit Multifonction WD-40®, tandis que sur la chaîne il est conseillé d’appliquer un Lubrifiant Chaîne Vélo WD-40 SPECIALIST®. Le produit pénètre dans les articulations de la chaîne en aidant à la protéger dans les situations humides et en créant un film protecteur qui attire moins la poussière dans les situations sèches.
Enlever la rouille sur le cadre peint du vélo
C’est la situation qui nécessite les travaux les plus importants. Il est nécessaire d’enlever la peinture jusqu’au métal. Cela peut se faire soit avec du papier de verre (n° 120-180), soit avec une ponceuse équipée d’un disque abrasif du même grain. Si le décapage n’a pas permis d’abaisser le niveau du métal, un apprêt peut être appliqué directement à l’aide d’une bombe aérosol (après avoir masqué avec du ruban adhésif et du papier ce qui ne doit pas être atteint par le jet). L’apprêt doit également être poncé avec du papier de verre très fin (n° 600-800) jusqu’à ce que la surface soit lisse et continue. Il faut ensuite la nettoyer avec un chiffon et enlever le papier de masquage. Lorsque la peinture est parfaitement sèche, deux finitions différentes doivent être effectuées : tout d’abord, une couche de pâte abrasive est appliquée avec du coton puis enlevée avec un chiffon. Ensuite, un polish est appliqué avec un chiffon en microfibre. La dernière étape consiste à appliquer sur la partie traitée une couche de vernis protecteur transparent, toujours au format spray, qui rend la surface brillante et forme une barrière contre les intempéries.
Sécher et ranger le vélo à l’abri
Derniers conseils afin de prévenir l’apparition de la rouille sur votre vélo : le séchage et le stockage. Après chaque sortie boueuse, nous vous conseillons de toujours bien nettoyer votre vélo et de le sécher en intégralité. De même si vous avez pris la pluie sur le chemin, essayez de bien sécher votre vélo. Enfin, pensez à le ranger dans un endroit sec, à l’abri de l’humidité. Si vous ranger votre vélo pour quelques temps, nous vous conseillons d’appliquer le Produit Multifonction WD-40® sur les parties métalliques afin qu’il protège votre vélo de la rouille jusqu’à sa prochaine sortie.
Mieux vaut prévenir que guérir !
Il est toujours plus long et fastidieux d’enlever de la rouille sur un vélo plutôt que de prévenir son apparition par quelques geste simples. Prenez l’habitude de toujours bien nettoyer, sécher et ranger votre vélo à l’abri et vous n’aurez plus de problème de rouille !
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