{"id":6065,"date":"2021-11-22T08:00:07","date_gmt":"2021-11-22T08:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/wd40.africa\/non-classifiee\/pourquoi-choisir-un-velo-hybride-ou-vtc"},"modified":"2022-10-20T10:32:55","modified_gmt":"2022-10-20T10:32:55","slug":"pourquoi-choisir-un-velo-hybride-ou-vtc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wd40.africa\/fr\/entretien-moto-velo\/pourquoi-choisir-un-velo-hybride-ou-vtc\/","title":{"rendered":"Pourquoi choisir un v\u00e9lo hybride ou VTC ?"},"content":{"rendered":"<p>Un v\u00e9lo hybride, ou VTC (v\u00e9lo tout chemin), comme son nom l&#8217;indique, est un m\u00e9lange entre un VTT et un v\u00e9lo de route. Il peut \u00eatre utilis\u00e9 sur diff\u00e9rents types de terrains. On remarque que les v\u00e9los hybrides sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s pour les trajets domicile-travail car ils permettent de se d\u00e9placer facilement et rapidement sur les routes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #24337a;\">Caract\u00e9ristiques du v\u00e9lo hybride<\/span><\/h2>\n<p>Le v\u00e9lo hybride \u00e9tant un mix d\u2019un VTT et d\u2019un v\u00e9lo de route, il rassemble les meilleures caract\u00e9ristiques des deux types de v\u00e9lo pour s\u2019adapter \u00e0 tous types de routes.<\/p>\n<h3>Guidon<\/h3>\n<p>Les v\u00e9hicules hybrides sont g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9quip\u00e9s d&#8217;un guidon plat. On le trouve \u00e9galement sur les VTT, contrairement \u00e0 la barre antid\u00e9rapante, r\u00e9pandue sur les v\u00e9los de route. Les composants de freinage et de changement de vitesse des v\u00e9los hybrides sont similaires \u00e0 ceux des VTT. La plupart de ces v\u00e9los hybrides n&#8217;ont pas de levier de vitesses et de frein int\u00e9gr\u00e9 de type STI, comme on les retrouve sur les v\u00e9los de route.<\/p>\n<p>Ce syst\u00e8me de guidon permet au cycliste d&#8217;avoir une position de conduite plus verticale, cela donnant un peu moins de vitesse que sur un v\u00e9lo de route mais, une position plus s\u00fbre, surtout pour circuler en milieu urbain.<\/p>\n<h3>Pneus de v\u00e9lo hybrides<\/h3>\n<p>Les pneus d&#8217;un v\u00e9lo hybride sont g\u00e9n\u00e9ralement plus \u00e9pais que ceux d&#8217;un v\u00e9lo de route. Cela donne au v\u00e9lo hybride plus de confort. La dimension des roues est un indicateur de tendance de route du v\u00e9lo\u00a0: plus on-road ou off-road. Par exemple, on retrouvera plus un format 26 pouces sur un v\u00e9lo de montage orient\u00e9 off-road. Les v\u00e9los avec des roues de 700c seront quant \u00e0 eux plut\u00f4t orient\u00e9 on-road.<\/p>\n<h3>Freinage et changement de vitesses sur les v\u00e9los hybrides<\/h3>\n<p>Le syst\u00e8me de freinage des v\u00e9los hybrides peut varier d&#8217;un mod\u00e8le \u00e0 l&#8217;autre. Les freins les plus couramment utilis\u00e9s sont les V-brakes. Des syst\u00e8mes de disques hydrauliques et m\u00e9caniques peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s sur ces v\u00e9los mais \u00e0 un co\u00fbt suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n<p>Les v\u00e9los hybrides utilisent g\u00e9n\u00e9ralement des vitesses polyvalentes. Les cassettes \u00e0 large gamme et les ensembles \u00e0 3 plateaux sont tr\u00e8s courants. Cependant, certains v\u00e9los hybrides sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019un moyeu \u00e0 vitesses int\u00e9gr\u00e9s, ce qui permet un entretien moins r\u00e9gulier. Si l&#8217;utilisateur pr\u00e9f\u00e8re la simplicit\u00e9, un mod\u00e8le \u00e0 vitesse unique est \u00e9galement disponible sur les v\u00e9los hybrides.<\/p>\n<h3>Garde-boues<\/h3>\n<p>Les v\u00e9los hybrides ont g\u00e9n\u00e9ralement des garde-boues. Cela devient n\u00e9cessaire, en particulier lorsque vous vous rendez au travail \u00e0 v\u00e9lo. Le fait d&#8217;avoir des garde-boues emp\u00eache flaques d&#8217;eau et autres salet\u00e9s de la route de vous \u00e9clabousser. Utile les jours de pluie\u00a0! Ils emp\u00eachent \u00e9galement vos roues d&#8217;\u00e9clabousser les personnes qui vous entourent.<\/p>\n<h3>Suspension<\/h3>\n<p>Les v\u00e9los hybrides sont souvent livr\u00e9s sans suspension. Les fourches \u00e0 suspension peuvent rendre le p\u00e9dalage moins efficace en ajoutant du poids au v\u00e9lo. Ainsi, la plupart des gens qui emprunte des sentiers pav\u00e9s s&#8217;en priveront. Certains v\u00e9los hybrides ont une suspension avant qui aide \u00e0 absorber les chocs sur la roue avant lorsque vous circulez sur des voies urbaines, souvent ab\u00eem\u00e9es ou pav\u00e9es.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-19039 aligncenter\" src=\"https:\/\/media.wd40.africa\/app\/uploads\/2022\/10\/24132846\/vtc-300x200.png\" alt=\"vtc\" width=\"497\" height=\"331\" \/><\/p>\n<h2><\/h2>\n<h2 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #24337a;\">Pourquoi choisir un VTC\u00a0?<\/span><\/h2>\n<p>Le VTC est un bon compromis entre la route et l\u2019off-road. Il est une bonne solution lorsque vous :<\/p>\n<ul>\n<li>souhaitez vous rendre \u00e0 v\u00e9lo au travail quotidiennement<\/li>\n<li>n\u2019avez pas les moyens d\u2019avoir un v\u00e9lo de route ET un VTT<\/li>\n<li>faites autant de route que d\u2019off-road<\/li>\n<li>\u00eates amateurs de v\u00e9lo<\/li>\n<li>pratiquez occasionnellement le v\u00e9lo en ville<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vous pouvez \u00e9galement l\u2019\u00e9quiper avec de nombreux accessoires, tels que des sacoches lat\u00e9rales, un panier, un porte t\u00e9l\u00e9phone, des garde-boues amovibles, etc.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #24337a;\">L\u2019entretien d\u2019un v\u00e9lo hybride<\/span><\/h2>\n<p>L\u2019entretien du v\u00e9lo hybride est aussi indispensable que sur un v\u00e9lo de route ou un VTT\u00a0! Certes, vous ne l\u2019entretiendrez pas autant que ceux qui font de la comp\u00e9tition, toutefois il est important de v\u00e9rifier au moins une fois par mois l\u2019\u00e9tat de votre VTC\u00a0:<\/p>\n<ol>\n<li>V\u00e9rifiez la pression des pneus. Les routes urbaines sont parsem\u00e9es \u00ab\u00a0d\u2019obstacles\u00a0\u00bb tels que des vieux clous, des trous, des cailloux\u2026 il faut donc avoir votre pneu toujours bien gonfl\u00e9 pour un meilleur confort de route.<\/li>\n<li>Nettoyez votre cha\u00eene avec le D\u00e9graissant WD-40 BIKE. Une fois par mois est suffisant, sauf si vous remarquez que celle-ci s\u2019encrasse vite.<\/li>\n<li>Lubrifiez votre cha\u00eene avec un lubrifiant. Pour cela vous pouvez utiliser le Lubrifiant Cha\u00eene Toutes Conditions WD-40 BIKE qui s\u2019adaptera \u00e0 tous les climats (humides, secs, pluvieux, poussi\u00e9reux, etc.). Si vous vivez dans un endroit humide, privil\u00e9giez un produit plus sp\u00e9cifique tel que le Lubrifiant Cha\u00eene Conditions Humides WD-40 BIKE. A l\u2019inverse, il existe \u00e9galement le Lubrifiant Cha\u00eene Conditions S\u00e8ches WD-40 BIKE.<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Alors, convaincu par le VTC ou v\u00e9lo hybride ? Partagez votre avis\u00a0sur notre page <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/OriginalWD40.TN\/\">Facebook Tunisie<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un v\u00e9lo hybride, ou VTC (v\u00e9lo tout chemin), comme son nom l&#8217;indique, est un m\u00e9lange entre un VTT et un v\u00e9lo de route. Il peut \u00eatre utilis\u00e9 sur diff\u00e9rents types de terrains. On remarque que les v\u00e9los hybrides sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s pour les trajets domicile-travail car ils permettent de se d\u00e9placer facilement et rapidement sur les routes. &nbsp; Caract\u00e9ristiques du v\u00e9lo hybride Le v\u00e9lo hybride \u00e9tant un mix d\u2019un VTT et d\u2019un v\u00e9lo de route, il rassemble les meilleures caract\u00e9ristiques des deux types de v\u00e9lo pour s\u2019adapter \u00e0 tous types de routes. Guidon Les v\u00e9hicules hybrides sont g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9quip\u00e9s d&#8217;un guidon plat. On le trouve \u00e9galement sur les VTT, contrairement \u00e0 la barre antid\u00e9rapante, r\u00e9pandue sur les v\u00e9los de route. Les composants de freinage et de changement de vitesse des v\u00e9los hybrides sont similaires \u00e0 ceux des VTT. La plupart de ces v\u00e9los hybrides n&#8217;ont pas de levier de vitesses et de frein int\u00e9gr\u00e9 de type STI, comme on les retrouve sur les v\u00e9los de route. Ce syst\u00e8me de guidon permet au cycliste d&#8217;avoir une position de conduite plus verticale, cela donnant un peu moins de vitesse que sur un v\u00e9lo de route mais, une position plus s\u00fbre, surtout pour circuler en milieu urbain. Pneus de v\u00e9lo hybrides Les pneus d&#8217;un v\u00e9lo hybride sont g\u00e9n\u00e9ralement plus \u00e9pais que ceux d&#8217;un v\u00e9lo de route. Cela donne au v\u00e9lo hybride plus de confort. La dimension des roues est un indicateur de tendance de route du v\u00e9lo\u00a0: plus on-road ou off-road. Par exemple, on retrouvera plus un format 26 pouces sur un v\u00e9lo de montage orient\u00e9 off-road. Les v\u00e9los avec des roues de 700c seront quant \u00e0 eux plut\u00f4t orient\u00e9 on-road. Freinage et changement de vitesses sur les v\u00e9los hybrides Le syst\u00e8me de freinage des v\u00e9los hybrides peut varier d&#8217;un mod\u00e8le \u00e0 l&#8217;autre. Les freins les plus couramment utilis\u00e9s sont les V-brakes. Des syst\u00e8mes de disques hydrauliques et m\u00e9caniques peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s sur ces v\u00e9los mais \u00e0 un co\u00fbt suppl\u00e9mentaire. Les v\u00e9los hybrides utilisent g\u00e9n\u00e9ralement des vitesses polyvalentes. Les cassettes \u00e0 large gamme et les ensembles \u00e0 3 plateaux sont tr\u00e8s courants. Cependant, certains v\u00e9los hybrides sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019un moyeu \u00e0 vitesses int\u00e9gr\u00e9s, ce qui permet un entretien moins r\u00e9gulier. Si l&#8217;utilisateur pr\u00e9f\u00e8re la simplicit\u00e9, un mod\u00e8le \u00e0 vitesse unique est \u00e9galement disponible sur les v\u00e9los hybrides. Garde-boues Les v\u00e9los hybrides ont g\u00e9n\u00e9ralement des garde-boues. Cela devient n\u00e9cessaire, en particulier lorsque vous vous rendez au travail \u00e0 v\u00e9lo. Le fait d&#8217;avoir des garde-boues emp\u00eache flaques d&#8217;eau et autres salet\u00e9s de la route de vous \u00e9clabousser. Utile les jours de pluie\u00a0! Ils emp\u00eachent \u00e9galement vos roues d&#8217;\u00e9clabousser les personnes qui vous entourent. Suspension Les v\u00e9los hybrides sont souvent livr\u00e9s sans suspension. Les fourches \u00e0 suspension peuvent rendre le p\u00e9dalage moins efficace en ajoutant du poids au v\u00e9lo. Ainsi, la plupart des gens qui emprunte des sentiers pav\u00e9s s&#8217;en priveront. Certains v\u00e9los hybrides ont une suspension avant qui aide \u00e0 absorber les chocs sur la roue avant lorsque vous circulez sur des voies urbaines, souvent ab\u00eem\u00e9es ou pav\u00e9es. Pourquoi choisir un VTC\u00a0? Le VTC est un bon compromis entre la route et l\u2019off-road. Il est une bonne solution lorsque vous : souhaitez vous rendre \u00e0 v\u00e9lo au travail quotidiennement n\u2019avez pas les moyens d\u2019avoir un v\u00e9lo de route ET un VTT faites autant de route que d\u2019off-road \u00eates amateurs de v\u00e9lo pratiquez occasionnellement le v\u00e9lo en ville Vous pouvez \u00e9galement l\u2019\u00e9quiper avec de nombreux accessoires, tels que des sacoches lat\u00e9rales, un panier, un porte t\u00e9l\u00e9phone, des garde-boues amovibles, etc. &nbsp; L\u2019entretien d\u2019un v\u00e9lo hybride L\u2019entretien du v\u00e9lo hybride est aussi indispensable que sur un v\u00e9lo de route ou un VTT\u00a0! Certes, vous ne l\u2019entretiendrez pas autant que ceux qui font de la comp\u00e9tition, toutefois il est important de v\u00e9rifier au moins une fois par mois l\u2019\u00e9tat de votre VTC\u00a0: V\u00e9rifiez la pression des pneus. Les routes urbaines sont parsem\u00e9es \u00ab\u00a0d\u2019obstacles\u00a0\u00bb tels que des vieux clous, des trous, des cailloux\u2026 il faut donc avoir votre pneu toujours bien gonfl\u00e9 pour un meilleur confort de route. Nettoyez votre cha\u00eene avec le D\u00e9graissant WD-40 BIKE. Une fois par mois est suffisant, sauf si vous remarquez que celle-ci s\u2019encrasse vite. Lubrifiez votre cha\u00eene avec un lubrifiant. Pour cela vous pouvez utiliser le Lubrifiant Cha\u00eene Toutes Conditions WD-40 BIKE qui s\u2019adaptera \u00e0 tous les climats (humides, secs, pluvieux, poussi\u00e9reux, etc.). Si vous vivez dans un endroit humide, privil\u00e9giez un produit plus sp\u00e9cifique tel que le Lubrifiant Cha\u00eene Conditions Humides WD-40 BIKE. A l\u2019inverse, il existe \u00e9galement le Lubrifiant Cha\u00eene Conditions S\u00e8ches WD-40 BIKE. &nbsp; Alors, convaincu par le VTC ou v\u00e9lo hybride ? Partagez votre avis\u00a0sur notre page Facebook Tunisie.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":6071,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"class_list":["post-6065","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entretien-moto-velo"],"acf":[],"title_raw":"Pourquoi choisir un v\u00e9lo hybride ou VTC ?","yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.3 (Yoast SEO v27.3) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Pourquoi choisir un v\u00e9lo hybride ou VTC ? - WD-40 Africa<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"V\u00e9lo hybride ? De route ? VTT ? assitance \u00e9lectrique ? 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