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G\u00e9n\u00e9ralement, vous aurez besoin de remplacer un c\u00e2ble de frein de v\u00e9lo car il est ab\u00eem\u00e9, tordu ou effiloch\u00e9. Les c\u00e2bles de frein de v\u00e9lo sont faits de tresses d\u2019acier et sont tr\u00e8s r\u00e9sistants : il y a un terminal m\u00e9tallique \u00e0 une extr\u00e9mit\u00e9, qui peut \u00eatre sph\u00e9rique ou baril, appel\u00e9 t\u00eate de c\u00e2ble et qui permet au c\u00e2ble de se connecter fermement au levier de frein. Le c\u00e2ble est soumis \u00e0 un stress consid\u00e9rable et, t\u00f4t ou tard, peut montrer des signes d\u2019usure. Les c\u00e2bles s\u2019effilochent g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e8s de la pince qui les relie aux freins, ou au niveau de la t\u00eate de c\u00e2ble, ou ils pourraient s\u2019effilocher ou se casser dans la gaine. Un autre probl\u00e8me fr\u00e9quent arrive lorsque vous n\u2019avez pas utiliser votre v\u00e9lo pendant longtemps et que ses c\u00e2bles de frein et gaines n\u2019avaient pas \u00e9t\u00e9 suffisamment s\u00e9ch\u00e9s et lubrifi\u00e9s au moment de du stockage. Dans ces cas, l\u2019oxydation peut se produire \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la gaine : le c\u00e2ble glisse mal, le freinage devient \u00ab p\u00e2teux \u00bb et le levier est difficile \u00e0 actionner. Dans ces situations, les c\u00e2bles doivent \u00eatre remplac\u00e9s, et parfois m\u00eame leurs gaines.<\/p>\n
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Afin de remplacer le c\u00e2ble de frein de votre v\u00e9lo, il faut tout d\u2019abord retirer le c\u00e2ble actuel. A l\u2019aide d\u2019une cl\u00e9 adapt\u00e9e (de 8, 10 ou Allen), desserrez la vis de serrage du c\u00e2ble au niveau de l\u2019\u00e9trier de frein. Si le bout de c\u00e2ble est effiloch\u00e9, coupez-le \u00e0 l\u2019aide de la pince. Ce sera ainsi plus facile pour retirer le c\u00e2ble. Puis, enlevez le c\u00e2ble et mettez de c\u00f4t\u00e9 les but\u00e9es de gaine. Enfin, enlevez la t\u00eate de c\u00e2ble de la poign\u00e9e de frein.<\/p>\n
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Avant de remplacer le c\u00e2ble de frein de votre v\u00e9lo, v\u00e9rifiez l\u2019\u00e9tat de la gaine et des patins de frein. La gaine ne doit pas \u00eatre tordue ou abim\u00e9e car le c\u00e2ble ne peut pas coulisser correctement. Il faut donc la changer. Pour changer une gaine, coupez la nouvelle gaine \u00e0 la m\u00eame longueur que l\u2019ancienne et ajoutez les but\u00e9es \u00e0 ses extr\u00e9mit\u00e9s. Ensuite, contr\u00f4lez l\u2019\u00e9tat de vos patins. S\u2019ils sont us\u00e9s, profitez-en pour les changer avant de r\u00e9gler la tension du c\u00e2ble.<\/p>\n
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Vous pouvez maintenant remplacement le c\u00e2ble de frein de votre v\u00e9lo\u00a0! Pour cela, appliquez le Lubrifiant Cha\u00eene Toutes Conditions WD-40 BIKE tout le long du c\u00e2ble de frein. Ce produit vous permettra de lubrifier durablement le c\u00e2ble et la gaine, et de les prot\u00e9ger de la corrosion\u00a0! Puis, glissez le c\u00e2ble dans la gaine en int\u00e9gralit\u00e9. Placez ensuite la t\u00eate de c\u00e2ble dans le levier de frein et passez le c\u00e2ble \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la vis de serrage de l\u2019\u00e9trier.<\/p>\n
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Maintenant que vous avez pu proc\u00e9der au remplacement du c\u00e2ble de frein, il faut v\u00e9rifier la tension de c\u00e2ble. Tout d\u2019abord, assurez-vous que la molette soit viss\u00e9e au niveau de l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 de la gaine. Puis, en serrant les m\u00e2choires de l\u2019\u00e9trier \u00e0 la main, serrez la vis de serrage \u00e0 l\u2019aide de la cl\u00e9. Testez ensuite le levier de frein. Si celui est trop dur, desserrez la vis de serrage. V\u00e9rifiez \u00e9galement que les patins ne touchent pas la jante lorsque vous freinez. Enfin, coupez l\u2019exc\u00e9dent de c\u00e2ble au niveau de la roue \u00e0 l\u2019aide de la pince coupante et placez-y l\u2019embout de c\u00e2ble. Pour une meilleure compr\u00e9hension, visionnez la vid\u00e9o ci-contre\u00a0!<\/p>\n
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Et voil\u00e0 comment changer soi-m\u00eame un c\u00e2ble de frein v\u00e9lo sans besoin de faire appel \u00e0 un professionnel. Testez bien les freins avant de reprendre la route, quitte \u00e0 faire deux \/ trois essais au pr\u00e9alable devant chez vous.<\/p>\n
Pensez toujours \u00e0 bien prot\u00e9ger votre v\u00e9lo lorsque vous l\u2019entreposer, notamment contre la rouille. Pour cela, n\u2019oubliez pas le fameux Produit Multifonction WD-40, qui chasse l\u2019humidit\u00e9 et prot\u00e8ge de la corrosion.<\/p>\n