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Pourquoi graisser les \u00e9l\u00e9ments de votre v\u00e9lo\u00a0? Les risques sont nombreux si vous n\u2019entretenez pas correctement votre v\u00e9lo. Les \u00e9l\u00e9ments en mouvement doivent \u00eatre entretenus fr\u00e9quemment pour \u00e9viter qu\u2019ils ne s\u2019abiment, ne se grippent ou ne rouillent. La lubrification des \u00e9l\u00e9ments mobiles permettra \u00e9galement une meilleure performance de ceux-ci puisqu\u2019elle facilitera leur mise en mouvement. Elle les prot\u00e9gera \u00e9galement de la corrosion en fonction des propri\u00e9t\u00e9s du produit utilis\u00e9. Bien graisser les \u00e9l\u00e9ments de votre v\u00e9lo prolongera la dur\u00e9e de vie de votre cycle mais apportera \u00e9galement une meilleure s\u00e9curit\u00e9 pour vous, cycliste.<\/p>\n
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Avant de graisser les diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments du v\u00e9lo, il est important de nettoyer votre cycle afin d\u2019\u00e9liminer toute la salet\u00e9 de la route et les anciens r\u00e9sidus de graisse et huile. Pour cela mouillez votre v\u00e9lo puis pulv\u00e9risez le Nettoyant WD-40 SPECIALIST\u00ae V\u00e9lo sur l\u2019ensemble du v\u00e9lo et le D\u00e9graissant WD-40 SPECIALIST\u00ae V\u00e9lo sur la cha\u00eene, les d\u00e9railleurs, la cassette, les plateaux et m\u00eame les disques de frein. Frottez la crasse avec des brosses sp\u00e9ciales. Rincez et s\u00e9chez. Pour plus d\u2019information, relisez notre tuto sur le nettoyage du v\u00e9lo.<\/p>\n
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Le premier \u00e9l\u00e9ment \u00e0 graisser sur votre v\u00e9lo est bien \u00e9videmment la cha\u00eene\u00a0! \u00a0Apr\u00e8s avoir bien nettoy\u00e9 la cha\u00eene \u00e0 l\u2019aide du d\u00e9graissant, munissez-vous d\u2019un lubrifiant cha\u00eene adapt\u00e9 aux conditions comme ceux de la gamme WD-40 SPECIALIST\u00ae V\u00e9lo. Agitez le produit afin de bien m\u00e9langer ses composants et appliquez sur l\u2019ensemble de la cha\u00eene tout en la faisant tourner pour que le produit se r\u00e9pande facilement. Enfin, essuyez les surplus de produit \u00e0 l\u2019aide d\u2019un chiffon.<\/p>\n
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Le d\u00e9railleur arri\u00e8re est le m\u00e9canisme qui permet de faire passer la cha\u00eene d\u2019un pignon \u00e0 un autre lorsque l\u2019on change une vitesse. Le d\u00e9railleur avant, quant \u00e0 lui, permet de faire passer la cha\u00eene d\u2019un plateau \u00e0 un autre. Tout comme la cha\u00eene, les deux d\u00e9railleurs doivent \u00eatre graiss\u00e9s r\u00e9guli\u00e8rement pour un passage des vitesses et des plateaux plus souple. Pour cela, d\u00e9posez le lubrifiant cha\u00eene (que vous aurez choisi au pr\u00e9alable en fonction des conditions) sur les articulations des deux d\u00e9railleurs et sur les ressorts.<\/p>\n
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La cassette d\u00e9signe l\u2019ensemble des pignons situ\u00e9s sur la roue arri\u00e8re. Le nombre de pignons repr\u00e9sente le nombre de vitesses pr\u00e9sentes sur le v\u00e9lo. Lorsque vous graissez la cha\u00eene, pensez \u00e0 passer les vitesses une \u00e0 une pour que la graisse se r\u00e9pande sur l\u2019ensemble de la cha\u00eene et des pignons. Si besoin, appliquez du produit directement sur la cassette et passez de nouveau les vitesses.<\/p>\n
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Votre v\u00e9lo dispose \u00e9galement de c\u00e2bles et gaines qui relient les d\u00e9railleurs et les freins \u00e0 leur leviers. Pour assurer un meilleur glissement, appliquez un produit lubrifiant \u00e0 l\u2019entr\u00e9e et \u00e0 la sortie des gaines de freins et de d\u00e9railleurs. Pour cela, nous vous conseillons d\u2019utiliser le Lubrifiant Cha\u00eene Toutes Conditions WD-40 SPECIALIST\u00ae V\u00e9lo. Si jamais vous n\u2019en avez pas sous la main, le Produit Multifonction WD-40 pourra \u00e9galement convenir pour cette t\u00e2che.<\/p>\n
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Enfin, n\u2019omettez pas le r\u00e9glage de la selle de v\u00e9lo ! Vous pouvez appliquer une graisse sur la tige de selle et \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du tube de selle pour faciliter le r\u00e9glage de la selle. Pour cela, favoriser plut\u00f4t une graisse qu\u2019un lubrifiant. En effet, ici une graisse conviendra mieux qu\u2019un lubrifiant qui serait trop fluide. Nous vous conseillons d\u2019utiliser la Graisse Blanche au Lithium WD-40 SPECIALIST\u00ae qui sera facile \u00e0 appliquer au niveau de l\u2019entr\u00e9e du tube de selle gr\u00e2ce \u00e0 son Spray Double Position.<\/p>\n
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La fr\u00e9quence d\u2019entretien d\u00e9pendra bien s\u00fbr de l\u2019utilisation que vous faites de votre v\u00e9lo. Pour une utilisation quotidienne, nous vous conseillons de le faire toutes les deux semaines. Pour une utilisation dans des conditions extr\u00eames (pluie, boue, \u2026), nous vous conseillons d\u2019augmenter la fr\u00e9quence d\u2019entretien.<\/p>\n
Dans tous les cas, v\u00e9rifiez r\u00e9guli\u00e8rement l\u2019\u00e9tat de vos \u00e9l\u00e9ments mobiles pour vous faire une id\u00e9e. Un coup d\u2019\u0153il \u00e0 chaque utilisation vous permettra de juger s\u2019il est n\u00e9cessaire ou non de nettoyer et graisser de nouveau ces \u00e9l\u00e9ments.<\/p>\n
ATTENTION : il arrive parfois que les freins grincent. Cela arrive d\u2019autant plus par temps de pluie ! Vous pourriez penser qu\u2019appliquer un lubrifiant ou une graisse pourrait permettre de stopper le grincement. D\u00e9trompez-vous ! Le lubrifiant stoppera le grincement, mais il stoppera \u00e9galement le syst\u00e8me de freinage du v\u00e9lo. Evitez donc d\u2019appliquer du produit sur vos freins de v\u00e9lo et habituez-vous seulement aux grincements \u00e9ventuels.<\/p>\n