![\"](\"https:\/\/media.wd40.africa\/app\/uploads\/2022\/10\/24132153\/remorque-de-voiture-300x200.jpg\")
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La remorque, comme tous types de v\u00e9hicules, subit une usure r\u00e9sultant \u00e0 la fois des conditions de route et du vieillissement naturel des diff\u00e9rents m\u00e9canismes et services. C’est pourquoi il est dans notre int\u00e9r\u00eat d’effectuer un entretien r\u00e9gulier et constant des parties de la remorque automobile qui sont les plus expos\u00e9es \u00e0 l’usure. De l\u2019entretien du syst\u00e8me de freinage \u00e0 la lubrification d\u2019\u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s, d\u00e9couvrez aujourd\u2019hui avec nous les 5 \u00e9tapes cl\u00e9s d\u2019entretien de votre remorque automobile.<\/p>\n
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V\u00e9rifiez l’\u00e9tat des plaquettes de freins et, si n\u00e9cessaire, ajustez leur course ou remplacez-les. Si les plaquettes de frein sont trop \u00e9loign\u00e9es du disque, il est n\u00e9cessaire (\u00e0 l’aide du dispositif de r\u00e9glage sur la plaque du disque de frein) de les mettre en contact avec le disque en douceur. Un l\u00e9ger frottement doit \u00eatre ressenti lorsque l’on tourne la roue \u00e0 la main dans le sens de la marche. R\u00e9p\u00e9tez l’op\u00e9ration sur toutes les roues de la remorque. Appuyez ensuite sur le levier de frein \u00e0 main de mani\u00e8re r\u00e9p\u00e9t\u00e9e pour aider \u00e0 centrer les patins de frein, en rel\u00e2chant le dispositif de r\u00e9glage jusqu’\u00e0 ce que les roues tournent sans frotter contre les plaquettes de frein. Il est \u00e9galement conseill\u00e9 de traiter r\u00e9guli\u00e8rement les freins avec le Nettoyant Freins WD-40 SPECIALIST\u00ae Moto pour \u00e9liminer la poussi\u00e8re et la salet\u00e9. Sa formule \u00e0 action rapide s\u00e8che en quelques minutes sans laisser de r\u00e9sidus.<\/p>\n
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L\u2019amortisseur est essentiel car, en plus de se connecter \u00e0 la barre de remorquage, il amortit les secousses qui se d\u00e9veloppent entre la voiture et la remorque lors du freinage et du d\u00e9marrage. Les amortisseurs sont souvent \u00e9quip\u00e9s de graisseurs \u00e0 travers lesquels la graisse peut \u00eatre pomp\u00e9e dans le syst\u00e8me d\u2019amortissement \u00e0 l\u2019aide d\u2019une pompe \u00e0 graisse manuelle ou comprim\u00e9e. Pour cela, utilisez une pompe \u00e0 graisse \u00e9quip\u00e9e d\u2019une cartouche de graisse type graisse universelle au lithium.<\/p>\n
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Il est conseill\u00e9 de v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement l’int\u00e9grit\u00e9 du syst\u00e8me \u00e9lectrique et de s’assurer que les contacts \u00e9lectriques de la prise et des lampes ne sont pas oxyd\u00e9s. Il est n\u00e9cessaire de v\u00e9rifier le bon fonctionnement de tous les \u00e9l\u00e9ments de signalisation : feux de c\u00f4t\u00e9, clignotants, feux de stop et antibrouillard. Nous vous conseillons donc d\u2019entretien les connecteurs (7 ou 13 p\u00f4les) et les douilles des ampoules avec le Nettoyant Contacts WD-40 SPECIALIST\u00ae, qui les prot\u00e8ge de l’oxydation et leur assure la meilleure conductivit\u00e9 \u00e9lectrique. Vous pouvez \u00e9galement utiliser le Produit Multifonction WD-40 qui r\u00e9tablira les contacts \u00e9lectriques. Attention, toujours utiliser ces produits hors tension.<\/p>\n
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Avant chaque voyage, il est bon de v\u00e9rifier que les boulons qui maintiennent les roues en place sont bien serr\u00e9s et que les pneus sont correctement gonfl\u00e9s. La pression doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e lorsque les pneus sont froids. V\u00e9rifiez r\u00e9guli\u00e8rement l’\u00e9paisseur de la bande de roulement des pneus \u00e0 l’aide des indicateurs qui se trouvent sur la bande de roulement. Un freinage brusque avec les roues bloqu\u00e9es ou de longs trajets \u00e0 grande vitesse lorsque la remorque est surcharg\u00e9e peuvent endommager les pneus et provoquer une usure anormale. Les pneus vieillissent \u00e9galement s’ils sont utilis\u00e9s peu ou pas du tout. L’usure des pneus augmente le risque de d\u00e9rapage. V\u00e9rifiez donc r\u00e9guli\u00e8rement l’int\u00e9grit\u00e9 de vos pneus (pas de fissures, de coupures sur le c\u00f4t\u00e9, de bombements ou d’usure irr\u00e9guli\u00e8re de la bande de roulement).<\/p>\n
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Si le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 expos\u00e9 \u00e0 des embruns sal\u00e9s ou a \u00e9t\u00e9 en contact avec l’eau de mer, il faut laver en profondeur les pi\u00e8ces, en particulier le syst\u00e8me de freinage, \u00e0 l’eau douce avant d’effectuer tout travail de lubrification \u00e0 l’aide des diff\u00e9rents lubrifiants WD-40. V\u00e9rifiez r\u00e9guli\u00e8rement l’absence de rouille sur les pi\u00e8ces galvanis\u00e9es \u00e0 froid (tubes de signalisation, accessoires divers, boulons, etc.) et les pi\u00e8ces peintes (jantes, etc.). Si la remorque doit \u00eatre stock\u00e9e, ne pas serrer le frein \u00e0 main et, si possible, maintenir la remorque lev\u00e9e pour que les pneus ne reposent pas sur le sol.<\/p>\n
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Vous l\u2019aurez compris, l\u2019entretien de la remorque est tout aussi important que celui de votre voiture. Ne n\u00e9gliger pas votre remorque\u00a0; elle vous le rendra bien\u00a0!<\/p>\n