![\"](\"https:\/\/media.wd40.africa\/app\/uploads\/2022\/10\/24131824\/degraisser-une-chaine-de-velo-300x200.jpg\")
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Cyclistes av\u00e9r\u00e9s ou non, il vous est tous certainement d\u00e9j\u00e0 arriv\u00e9 de vous retrouver avec une cha\u00eene de v\u00e9lo cass\u00e9e. Les cha\u00eenes de v\u00e9lo sont des pi\u00e8ces fragiles qui peuvent s’ab\u00eemer, voire se casser avec le temps. Parfois, cela est d\u00fb \u00e0 un mauvais entretien, une mauvaise chute ou tout simplement une usure naturelle. Dans tous les cas, ne courez pas tout de suite chez un sp\u00e9cialiste ! Vous pouvez r\u00e9parer votre cha\u00eene de v\u00e9lo vous-m\u00eame. Il vous suffit d\u2019avoir les bons outils, un peu de patience et suivre nos 5 \u00e9tapes cl\u00e9s\u2026<\/p>\n
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Afin de r\u00e9parer votre cha\u00eene de v\u00e9lo, passez tout d\u2019abord les vitesses en position interm\u00e9diaire. Ainsi, la cha\u00eene sera moins tendue et plus facile \u00e0 manipuler. Une fois que vous avez pass\u00e9 une vitesse interm\u00e9diaire, vous pouvez enlever la cha\u00eene de son axe. Pour cela, il vous suffira d\u2019utiliser un d\u00e9rive-cha\u00eene, sauf si votre cha\u00eene comporte un maillon rapide. Pour utiliser le d\u00e9rive-cha\u00eene, suivez le tuto vid\u00e9o suivant\u00a0:<\/p>\n
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Une fois la cha\u00eene enlev\u00e9e, utilisez une vieille brosse \u00e0 dents ou une brosse sp\u00e9ciale cha\u00eene pour enlever la salet\u00e9, les r\u00e9sidus de graisse et\/ou la rouille des maillons de la cha\u00eene tout en appliquant le D\u00e9graissant V\u00e9lo WD-40 SPECIALIST\u00ae. Il est important de bien nettoyer votre cha\u00eene\u00a0; en effet, une cha\u00eene encrass\u00e9e voit ses performances diminuer rapidement.<\/p>\n
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Chaque maillon de cha\u00eene est attach\u00e9 \u00e0 d\u2019autres maillons par un axe. Trouvez le maillon cass\u00e9 et d\u00e9tachez-le de la cha\u00eene \u00e0 l\u2019aide du d\u00e9rive cha\u00eene. Pour cela, suivez la manipulation indiqu\u00e9e dans la vid\u00e9o. Poussez l\u2019axe \u00e0 mi-chemin, juste assez pour que le maillon cass\u00e9 se d\u00e9tache, mais pas trop pour que l\u2019axe reste fix\u00e9 sur le maillon voisin.<\/p>\n
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Tandis que la goupille est \u00e0 mi-chemin vers l\u2019ext\u00e9rieur, retirez le maillon cass\u00e9. La goupille sera alors utilis\u00e9e pour fixer le nouveau maillon. Apr\u00e8s cette \u00e9tape, vous \u00eates presque en route vers la r\u00e9paration compl\u00e8te de la cha\u00eene.<\/p>\n
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Ins\u00e9rez le nouveau maillon \u00e0 la place de l\u2019ancien et remettez la cha\u00eene sur son axe. Utilisez le d\u00e9rive-cha\u00eene pour la r\u00e9installer sur son axe et refermer les maillons enlev\u00e9s. Si possible, remplacez l\u2019ancien maillon par un maillon-rapide. Ainsi, vous n\u2019aurez plus besoin de d\u00e9rive-cha\u00eene la prochaine fois que vous devrez r\u00e9parer votre cha\u00eene de v\u00e9lo.<\/p>\n
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Une fois la cha\u00eene remise en place, pensez \u00e0 la lubrifier. En effet, afin de ne pas alt\u00e9rer ses performances et de la prot\u00e9ger plus longtemps, utilisez un lubrifiant adapt\u00e9 type\u00a0Lubrifiant Cha\u00eene V\u00e9lo Conditions Humides\u00a0ou\u00a0Lubrifiant Cha\u00eene V\u00e9lo Conditions S\u00e8ches WD-40 SPECIALIST\u00ae.<\/p>\n
Le Lubrifiant Cha\u00eene Conditions Humides s\u2019adapte aux situations pluvieuses et\/ou boueuses. Il prot\u00e8ge votre cha\u00eene de la corrosion et emp\u00eache la boue de s\u2019accrocher \u00e0 la cha\u00eene.<\/p>\n
Le Lubrifiant Cha\u00eene Conditions S\u00e8ches, quant \u00e0 lui, est id\u00e9al pour les conditions s\u00e8ches et poussi\u00e9reuses. Compos\u00e9 de PTFE (Polytetrafluoro\u00e9thyl\u00e8ne), le lubrifiant d\u00e9pose un film sec sur la cha\u00eene qui la lubrifiera sans attirer les salet\u00e9s.<\/p>\n
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