La réparation du pare-chocs de la voiture n’est pas une opération particulièrement complexe lorsqu’il s’agit de dommages localisés et, très souvent, son remplacement n’est pas nécessaire. Les pare-chocs des voitures sont pratiquement tous fabriqués dans un matériau plastique composite et sont généralement peints dans la même couleur que la carrosserie, mais il existe également de nombreuses versions non peintes ou la couleur classique gris foncé. Il est fréquent que cette partie de la voiture entre en contact avec des objets étrangers, lors d’un stationnement ou d’un déplacement.
Les dommages qui peuvent en résulter sont variés : d’une petite éraflure à une déformation, jusqu’à la rupture totale de la surface. Dans les cas les moins graves, il est possible d’effectuer soi-même une réparation en obtenant d’excellents résultats, en laissant la réparation des situations plus graves à l’atelier de carrosserie, surtout si elles concernent également des parties de la carrosserie. Pour les petites réparations, il n’est pas nécessaire de disposer d’un ensemble particulier d’outils et de matériaux, tandis que pour les réparations plus exigeantes, certains outils spéciaux sont nécessaires.
Réparer le pare-chocs plastique des petites éraflures
Réparer son pare-chocs en plastique peut s’avérer plutôt simple si le problème rencontré est représenté par la présence de légères rayures, généralement causées lors des opérations de stationnement ou de manœuvre. Si les rayures ne sont pas profondes et n’affectent pas le corps du pare-chocs de manière particulière, nous pouvons les éliminer assez rapidement. Si le pare-chocs n’est pas peint, procéder à un nettoyage approfondi de la partie endommagée avec de l’eau savonneuse et une éponge et bien sécher avec un chiffon en microfibre.
Ensuite, appliquez la pâte abrasive spéciale sur la partie concernée en travaillant patiemment et de manière répétée avec des mouvements circulaires jusqu’à ce que la partie soit lissée et que les rayures disparaissent. Si les rayures sont un peu plus profondes, vous pouvez utiliser du papier abrasif très fin (à partir du n° 400) sans trop appuyer. Si le pare-chocs est peint, on travaille de la même manière avec la pâte abrasive, mais on n’utilise pas de papier abrasif surtout si la peinture est métallique, car son action enlève la finition laquée transparente. Si les rayures ne disparaissent pas, il faut agir différemment.
Réparer des rayures profondes sur un pare-chocs peint
Dans cette situation, vous devez prendre une décision avant de réparer le pare-chocs : vous occuper vous-même de la retouche de peinture, avec des résultats probablement visibles de la retouche, ou contacter un carrossier. Si vous décidez de le faire vous-même, après le nettoyage et le traitement avec la pâte abrasive, il faut appliquer sur la partie endommagée une légère couche de mastic pour matières plastiques, qui reste plus souple que celui pour carrosserie, puis, après un nouveau ponçage, rétablir la peinture colorée et la finition laquée transparente qui l’harmonise avec le reste de la surface. Le travail est ensuite complété par un tampon à polir.
Cas d’un pare-chocs déformé : retirer le pare-chocs
En présence d’une déformation – généralement une bosse – il est préférable de déposer le pare-chocs pour pouvoir travailler plus facilement. Le démontage s’effectue en desserrant les différentes vis qui fixent le pare-chocs à la carrosserie, en retirant l’éventuelle protection interne du pare-chocs et en débranchant les câbles qui alimentent les éventuels phares. C’est un travail qui peut être compliqué et il faut faire attention à ne pas casser les contours qui servent à la fixation et à l’emboîtement. Pour cela, il est utile d’utiliser, afin de desserrer plus facilement les vis, le Super Dégrippant WD-40 SPECIALIST® qui libère les pièces avec une efficacité remarquable. Sa formule est également adaptée aux cas difficiles d’oxydation.
Cas d’un pare-chocs déformé : réparer le pare-chocs
Une déformation résultant d’un impact peut être traitée à l’aide d’un pistolet thermique qui produit un souffle d’air d’au moins 500° C. Avec le pistolet, chauffez soigneusement les bords d’abord, puis la zone centrale de la partie bosselée. Lorsqu’elle est suffisamment ramollie, il suffit de la pousser depuis le côté opposé pour lui redonner sa forme initiale. Toutefois, comme la forme précise n’est pas parfaitement obtenue, il est toujours nécessaire d’effectuer un ponçage d’abord avec un abrasif à grain plus élevé, puis avec un abrasif à grain fin pour lisser et égaliser le profil. On procède ensuite au remplissage, puis à un nouveau ponçage et à la peinture finale. La peinture peut être effectuée par un atelier de carrosserie.
Réparer le pare-chocs en cas de fissures
S’il y a des fissures, il est nécessaire d’agir sur l’intérieur du pare-chocs. On utilise un outil spécial qui chauffe le plastique et applique des agrafes qui, une fois la pièce refroidie, restent fermement fixées dans le matériau. De cette façon, les parties déchirées sont fermement repositionnées en fonction de la forme du pare-chocs. Suit alors la procédure de remplissage et de peinture examinée précédemment.
Remonter le pare-chocs
Après avoir été réparé et repeint, le pare-chocs doit être remis en place. Afin d’éviter tout problème, vous devez nettoyer soigneusement les sièges des vis, les vis elles-mêmes et les joints éventuels. Ces pièces, lavées et brossées, peuvent être traitées avant le montage avec du Produit Multifonction WD-40. Pour l’entretien des joints, privilégiez un produit à base de silicone tel que le Lubrifiant au Silicone WD-40 SPECIALIST.
Pas toujours facile de réparer son pare-chocs soi-même !
Dans certains cas, vous pourrez réparer votre pare-chocs plastique vous-même. Faites vous assister de quelqu’un qui a de l’expérience. Si vous avez des doutes, consultez alors un professionnel afin de ne pas endommager votre pare-chocs plus qu’il ne l’est déjà.
N’hésitez pas à partager vos propres astuces d’entretien de la moto sur notre page Facebook Tunisie.