Le rétroviseur extérieur d’une voiture peut être endommagé de différentes manières. L’une des plus courantes est la dislocation du support suite à un contact avec un autre véhicule, un mur, un poteau. Mais d’autres dysfonctionnements qui n’ont rien à voir avec un impact peuvent également se produire, comme une défaillance du mécanisme de réglage du rétroviseur. Dans certains cas, les dommages peuvent être réparés sans trop de difficultés, alors que dans d’autres, c’est plus ou moins compliqué. Dans d’autres cas, il faut remplacer le rétroviseur et son support, en achetant un nouveau compatible avec le véhicule. L’intervention diffère sensiblement selon que le rétroviseur est équipé d’un levier manuel ou d’un système de réglage électrique. Voyons quelques opérations typiques dans ces deux cas.
Rétroviseur extérieur à commande manuelle
En cas de choc, le rétroviseur peut être violemment tourné et le système de ressort interne, qui régule les positions, se dérègle.
Rétroviseur extérieur à commande électrique
Dans ces rétroviseurs, l’angle de l’élément de miroir est réglé par de petits moteurs électriques montés directement dans le berceau pivotant, à l’intérieur de la coque, qui sont alimentés par une commande sur le tableau de bord du véhicule.
Démonter le rétroviseur manuel
Afin de réparer le rétroviseur, vous devez tout d’abord le démonter. À l’aide d’un tournevis plat, détachez l’enjoliveur (dans la porte) qui cache les vis qui maintiennent en place le bras fixe du rétroviseur. Il est maintenant possible de retirer le capuchon de la tige de commande et de retirer complètement le rétroviseur, avec son bras et sa coque. Sur certains modèles, il est également nécessaire de retirer le miroir pour réparer l’articulation, qui est généralement pressée en place, en faisant à nouveau levier (en prenant soin de ne pas la casser) pour la retirer des clips qui la maintiennent en place. Une fois le mécanisme du joint libéré, vous pourrez identifier les dégâts : le problème le plus courant est que la rondelle profilée qui maintient le ressort comprimé est sortie de son siège et que le ressort s’est détendu. Dans certains cas, le miroir peut être brisé.
Réparer le rétroviseur manuel
Le ressort et ses rondelles de pression doivent être comprimés de manière à ce que la rondelle de forme les maintienne comprimés. Ceci peut se faire de plusieurs manières (à l’aide d’une pince par exemple). Lorsque la compression a été rétablie, le rétroviseur peut être remonté en suivant les opérations dans l’ordre inverse. Si le miroir est fissuré ou brisé, retirez les pièces restantes et déconnectez-le du berceau. Montez un nouveau miroir compatible dans le berceau, en alignant les pieds du miroir avec les fentes du berceau et en le pressant en place.
Lubrifier les câbles de réglage du rétroviseur
En cas de choc ou même en l’absence de choc, le levier qui règle l’angle du miroir peut poser des problèmes. Le levier actionne trois câbles en acier, qui passent dans trois gaines. Ceux-ci actionnent le berceau pivotant sur lequel est monté le miroir. Dans certains cas, les câbles peuvent se tendre à l’intérieur des gaines ou le berceau peut se bloquer à cause de l’infiltration de saletés ou d’autres matériaux. Pour résoudre le problème, débranchez les câbles et les gaines du levier de commande et pulvérisez du Lubrifiant au Silicone WD-40 SPECIALIST® dans les gaines pour rétablir un mouvement fluide. Le même produit peut être pulvérisé sur le berceau, après avoir éliminé toute trace de matériau étranger. Remontez ensuite les pièces dans l’ordre inverse.
Réparer un rétroviseur électrique
Le démontage du rétroviseur électrique s’effectue de la même manière que celle décrite pour le rétroviseur manuel, mais vous devez également déconnecter les câbles électriques qui entrent dans le bras et vont vers les moteurs. Il y a généralement un connecteur de verrouillage qui doit être déconnecté. Ces rétroviseurs ont aussi souvent une résistance électrique de dégivrage connectée à un capteur sur la coque du rétroviseur. Ce circuit doit également être déconnecté. Remontez le ressort et les rondelles comme décrit ci-dessus. Avant de remplacer le miroir, vérifiez que les moteurs, qui ont pu être endommagés par le choc, fonctionnent correctement. Pour ce faire, il suffit de rebrancher les composants électriques (avant de remonter le rétroviseur) et d’actionner la commande du tableau de bord. Vérifiez également le bon fonctionnement des circuits alimentant les éventuels feux latéraux installés sur la coque du rétroviseur. Tous les contacts peuvent être traités avec le Nettoyant Contacts WD-40 SPECIALIST®.
Remplacer le rétroviseur
Si, comme indiqué ci-dessus, le dommage nécessite de remplacer le rétroviseur extérieur complètement, n’oubliez pas que les rétroviseurs de remplacement sont vendus sans couche de peinture finale. Avant de monter le nouveau rétroviseur, peignez-le vous-même ou apportez-le chez le carrossier avec le code couleur de la peinture de votre voiture.
Si vous avez un doute, contactez un professionnel !
Avec un peu d’huile de coude et d’expérience, il parait plutôt simple de réparer ou de remplacer un rétroviseur. Cependant, si vous n’êtes pas à l’aise avec le tutoriel décrit ci-dessous, nous vous conseillons de vous faire accompagner par quelqu’un d’expérimenté pour remplacer le rétroviseur ou bien même de faire appel à un professionnel (garagiste).
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